记者从市道运中心得悉，昨日（30日）深夜，跟着内环高架（四平路—政本路）外圈最终一根路灯杆的装置完结，标志着内环高架“年轻化”改造项目实验段外圈基本完结。近期，内环高架（四平路—政本路）内圈也将发动改造。

　　设备和功用提高后的内环高架外圈（四平路—政本路）段，愈加符合才智化城市开展要求，满意市民快捷舒适的出行需求，桥梁结构更巩固，设备运维愈加智能“数字化”，桥梁景象也更靓丽

　　此次历经67天的施工，建设者最好可以下降交通影响，完结了中心城区快速干道设备改造。

　　为确保设备改造后可供给更高质量的服务，有关部门使用数字化、才智化手法，选用一系列快速高效的施工工艺。为最大极限的紧缩施工周期、削减施工对交通和环境的影响，项目团队选用了“超高压水射流”、“带防撞墙板梁全体拆装”、“预制节段防撞墙装置”等施工工艺，每项工艺都经过严厉实验验证，可以准确把握时刻，且全流程每一道工序施工时刻都可准确到“半小时”，确保每日按时还路于民，确保白日车辆正常通行。

　　在设备提高及功用完善改造中，施工方顾全大局高架路景象与周围的环境、修建面貌的和谐一致，杰出绿色生态效应。桥面伸缩缝替换为新式降噪伸缩缝，车辆驶过的噪音大幅度的下降，且与传统伸缩缝比较，施工敏捷，修理替换便利；路灯灯具也替换为高效节能的LED灯；工程对梁底、盖梁、立柱结构外外表从头进行涂装，完成对高架的“换肤美颜”。

　　值得一提的还有，新的防撞墙选用了结构装修一体化规划，外侧规划了景象斑纹图画，从不同视角展现了一道风景线，给单调的城市高架注入生机；防撞墙外侧涂有免保护饰面保护剂，使图画在雨水、尘埃及汽车尾气的腐蚀下也会长时刻保持本来作用；新的防撞墙比本来高出20厘米，顶部设有景象美化安放槽和喷淋体系，完成绿植自动化维护及滴灌功用，削减人工维护本钱。

　　此外，这次景象改造是“上下联动”一体化施行，桥上功用提高的一起，杨浦区也在同步对桥下空间施行改造，打造供市民歇息文娱的空间，使其成为功用性、包容性与吸引力兼具的公共空间，勃发生机。现在桥下空间改造尚在施工中。

　　据道运中心发表，在市交警总队等有关部门的全力支持指导下，经过一直在优化施工工艺和交通安排，内环高架（四平路—政本路）内圈也将于近期发动改造，这一路段高架内外圈将双向全面换新颜。

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